互联网地图大变局:滴滴进攻,华为入场

 电竞直播|新闻资讯     |      2020-05-22 04:54
在新的变量出现后,行业对于发展路线的争论、对上游数据的争夺,以及对相关人才的争抢都会加剧。

核 心 要 点

市场可能高估了美团与滴滴之间的冲突,而低估了滴滴与高德之间的竞争。

从去年下半年开始,华为便在组建自己的地图团队。

腾讯地图或因数据质量问题遭遇考验:公开信息显示,今年1月中旬,特斯拉地图数据服务商由腾讯地图更换为百度地图。

平静已久的互联网地图行业迎来了一个重要变量。

今年的五一长假来临之前,滴滴安卓版低调上线一个新功能:公交换乘查询。目前,滴滴iOS版也已上线公交功能模块,只是在主菜单栏位置比较靠后。

这并不是滴滴第一次想切入公交服务,早在2016年,滴滴就曾推出独立的公交查询产品,2018年,滴滴再次试水公交业务,在南京、青岛、贵阳、深圳联合公交公司推出滴滴公交,通过平台可以呼叫公交。

但滴滴本次的公交业务与前述尝试存在显著区别。首先,此次推出的公交查询业务集合在滴滴主APP内;其次,相关服务类似高德地图的公交换乘查询,未切入到重线下、重运营的公交运营层面。

也就是说,滴滴此次的公交业务重要性得到进一步的提升和凸显,同时,公交换乘查询模块的加入,也延展了滴滴出行工具的边界。

上线公交业务是滴滴因顺风车事件低调近两年后的一次谨慎试探,在此之前,出于安全、监管和舆论的考量,滴滴在业务层面选择收缩,与此同时,高德、美团等平台激进补位。在2017年低调上线打车业务后,高德地图于2018年上线聚合打车服务模式,得益于网约车新政培育的新型供应端资源,高德地图得以迅速打开局面,成为网约车市场不可忽视的重要力量。

舆论层面,美团打车被视作滴滴的最有力挑战者,而从实际业务对标及竞争关系来看,市场可能高估了美团与滴滴之间的冲突,而低估了滴滴与高德之间的竞争影响——事实上,二者的竞逐对于用户渗透率极高的地图行业会带来很大改变。

在滴滴逐渐走出蛰伏期,开启新一轮进攻模式后,网约车以及承载网约车服务的底层产品互联网地图,正在迎来变局。

高德转向

在滴滴与美团热闹的PK战背面,作为国内头部互联网地图服务商,高德地图正在抓紧时间修建自身的护城河。

据「深响」了解,早在两年前,高德地图内部就已经将滴滴视作头号竞争对手,而此前,被列为头号竞争对手的是百度地图,目标的转移结合滴滴的最新战略不难理解。